A láthatatlan orvos útjaink alatt
A fő különbség a hagyományos járdajavítás és a mélyfugázás között
Ha a burkolaton az ülepedés vagy repedés jelei láthatók, a kiváltó ok általában a felszín alatt - található, legyen szó puha aljzatról, föld alatti üregekről vagy egyenetlen alapozásról. Míg a hagyományos javítások csak a felületes tüneteket kezelik, a mély fugázás „láthatatlan orvosként” működik. Olyan berendezések segítségével, mint a le-a{-lyukfúró berendezések, pontosan behatol a járdába, hogy elérje a mélyen-a "probléma forrását" a föld alatt, és alapvető kezelést biztosít.
Miért nem boldogulhat a városépítés útfugázás nélkül?
Mivel a modern városok folyamatosan fejlesztik a földalatti infrastruktúrát - a metróalagutak, közüzemi folyosók és földalatti kereskedelmi terek növekvő építésével -, ezek az ásatási projektek elkerülhetetlenül megzavarják a környező talajt és letelepedést okoznak. Az építkezés előtt és alatt végzett precíziós fugázással hatékonyan tudjuk "emelni" és ellenőrizni ezt a települést, biztosítva a föld feletti-szerkezetek, utak és föld alatti csővezetékek biztonságát. Fugázási technológia nélkül ilyen kiterjedt, nagy sűrűségű földalatti fejlesztés szinte lehetetlen lenne megvalósítani.
Ezért az utak fugázása sokkal többet jelent, mint egyszerű "útjavítás". Nélkülözhetetlen támogató technológiaként szolgál a kifinomult városirányításhoz, a biztonság garantálásához és a fenntartható fejlődéshez. Ez a technológia növeli városaink biztonságát, ellenálló képességét és vitalitását, amikor bonyolult földalatti körülményekkel, sűrű infrastruktúra-hálózatokkal és folyamatos építési tevékenységekkel szembesülünk.
Miért válassza aFúrógép lánctalpasÚtfugázáshoz?
A hagyományos fugázási módokhoz képest aLánctalpas fúrógépkivételes mélységi képességével és pontosságával tűnik ki. Egy közelmúltban Kínában végrehajtott hazai önkormányzati projektben azt a feladatot kaptuk, hogy erősítsük meg a talajt egy forgalmas főút alatt 15 méteres mélységben. A feltárás nem volt kivitelezhető-, megfizethetetlenül drága lett volna, és hosszan tartó forgalmi fennakadást okozott volna.
Itt van a miénkFúrógép lánctalpas játékba jött. A magas behatolási aránynak és a beépített -száraz porgyűjtőnek köszönhetően nem csak a környezeti teljesítményt javította, hanem jelentősen csökkentette a zajszennyezést is. Minden egyes fúrási művelet olyan volt, mintha "injekciót adtak volna" az útra-minimálisan invazív, és a forgalom másnap reggelre megindulhatott. Ezenkívül a lánctalpas rendszer gumibetétekkel is felszerelhető a járdafelület védelmére. Ez a „minimálisan invazív” megközelítés drasztikusan csökkenti a közéletre gyakorolt hatást.
Kiválasztva aLánctalpas fúrógépmert a fugázás nem csak egy fúrógép kiválasztását jelenti,-hanem egy hatékony, mélyen-elérhető és rendkívül alkalmazkodó megoldást kell alkalmazni, amely képes kezelni a bonyolult földalatti körülményeket. Lehetővé teszi a fúrási átmérő és mélység személyre szabását az útkövetelmények alapján. A DTH fúróberendezés szíve a kalapácsban,{4}}a kulcsfontosságú alkatrészben rejlik, amely közvetlenül a fúrófej mögött következik. Működés közben a nagynyomású levegő vagy folyadék meghajt egy dugattyút a kalapács belsejében, így az energiát közvetlenül a fúrófejhez továbbítja, és eléri a „-a-lyuk ütését”. Ez lehetővé teszi, hogy a szerelék olyan erőfeszítés nélkül átvágjon sziklákon, betonburkolatokon és erősen mállott kőzetrétegeken, mint egy forró késsel a vajan, és egy sima csatornát nyit meg a fugázócső számára.
A városi utak fugázási forgatókönyveiben, ahol a burkolat gyakran több tucat centiméter vastag vasbetonból áll, a szokásos fúróknál jelentős időbe telik az előrehaladás. Ezzel szemben egy DTH fúró percek alatt képes behatolni. Nagy hatékonyságot és gyors furatkidolgozást biztosít, gyakran a gép áthelyezése nélkül, köszönhetően a több-szögű fúrókar rugalmasságának.
